Ballot Backstory de San Francisco y California · ¿Por qué está esto en mi boleta?
Propuesta G: resumen
Acceso de vehículos particulares en la Gran Autopista Superior dentro del parque Sunset Dunes
Marque aquí sus propias decisiones. Puede llevar esta hoja a la cabina de votación.
Votar SÍ significa
Después de las aprobaciones, incluidos los permisos de la Ley de Costas, los vehículos privados podrían usar la Upper Great Highway desde el lunes a las 4 a. m. hasta el viernes a las 6 p. m., excepto los días feriados, y se cerraría el Parque Sunset Dunes.
Votar NO significa
El Parque Sunset Dunes se queda como está: la antigua Upper Great Highway sigue cerrada a los vehículos privados en todo momento.
Los dos óvalos están vacíos a propósito. La decisión es suya.
Si no se aprueba
Nada cambia si no se aprueba
Si la Propuesta G no se aprueba, el parque sigue como está ahora. El Parque Sunset Dunes, la antigua Upper Great Highway, sigue cerrado a los vehículos privados en todo momento. Los vehículos de emergencia, los del gobierno y los de transporte del parque aún pueden usarla.
Por qué está en la boleta ahora
El Parque Sunset Dunes reemplazó a la Upper Great Highway entre Lincoln Way y Sloat Boulevard. El parque está cerrado a los vehículos privados en todo momento.
La Propuesta G dice que en 2022, después de un cierre de la época del COVID, la Junta de Supervisores determinó que sería apropiado restringir los vehículos privados en la Upper Great Highway en ciertos horarios.
Quienes la apoyan dicen que de 2021 a 2024 estuvo vigente un arreglo de autos entre semana y parque los fines de semana. Quienes se oponen dicen que los votantes aprobaron la Propuesta K en noviembre de 2024 para cerrar la vía a los autos.
Quienes la apoyan dicen que las lesiones por accidentes de tránsito en los vecindarios del Sunset han aumentado desde el cierre. Quienes se oponen dicen que los choques han disminuido desde que se abrió el parque.
La Propuesta G llegó a la boleta por petición. El Departamento de Elecciones certificó suficientes firmas válidas el 23 de julio de 2026.
El dinero
Si la vía se abre a vehículos particulares, el Contralor calcula unos $9.8 millones por única vez, incluidos $8.8 millones para semáforos en 8 intersecciones y unos $750,000 para quitar elementos del parque y restaurar la vía. Los costos anuales podrían aumentar de $500,000 a $1.9 millones, incluidos unos $100,000 a $1.5 millones para retirar arena y volver a dar forma a las dunas. El Contralor también espera que el parque necesite menos personal entre semana y menos mantenimiento. Eso reduciría los costos y liberaría personal para otras tareas. Como contexto, el personal del parque cuesta ahora unos $300,000 al año. Un permiso costero y el rediseño de Sloat podrían sumar costos.
Necesita mayoría simple (50% + 1) para aprobarse Algunas medidas necesitan el 55% o dos tercios de los votos para aprobarse. Esta solo necesita mayoría simple.Quién paga el costo
Gobierno de la Ciudad (el Fondo General)
Si la vía se abre a vehículos particulares, el Contralor calcula unos $9.8 millones en costos de capital por única vez y unos $500,000 a $1.9 millones más cada año, que pagaría el gobierno de la Ciudad.
Los mejores argumentos a favor y en contra
Mejor argumento a favor
Quienes la apoyan, entre ellos Richard Corriea, comandante en retiro del SFPD, dicen que las lesiones por accidentes de tránsito en los vecindarios del Sunset han aumentado mucho desde que se cerró la Great Highway. Dicen que permitir autos entre semana ayudaría a mantener el tráfico fuera de las calles de los vecindarios. Dicen que la vía seguiría siendo un parque sin autos los fines de semana y días feriados, y que los senderos peatonales, los carriles para bicicletas y la playa seguirían abiertos todos los días. Lo llaman un regreso al acuerdo que estuvo vigente de 2021 a 2024. Los argumentos pagados a favor dicen que de 14,000 a 20,000 autos usaban la vía cada día antes del cierre. Entre quienes firman argumentos pagados están Alan Wong, miembro de la Junta de Supervisores, el Chinese American Democratic Club, la SF Taxpayers Association y residentes del Richmond District.
Mejor argumento en contra
Quienes se oponen, entre ellos Scott Wiener, miembro del Senado, cinco miembros de la Junta de Supervisores y el Sierra Club, dicen que la Propuesta G quitaría el área de juegos infantiles, el parque de patinaje y los asientos, y acabaría con casi el 60% de las visitas al parque que ocurren entre semana. Citan el costo: casi $10 millones, y además hasta $1.9 millones al año. Dicen que tres análisis independientes encontraron que los impactos en el tráfico son mínimos, y que los viajes más afectados duran de 2 a 4 minutos más en las horas pico. Dicen que la Propuesta G pondría fin a futuras mejoras del parque, y que Sunset Dunes es el mejor plan para adaptarse al cambio climático y al aumento del nivel del mar. Entre quienes firman argumentos pagados están SPUR, Outer Sunset Neighbors, la Sunset Merchants Association y Walk San Francisco.