San Francisco
Dự luật HThuế đất để tài trợ cho hoạt động của Muni
Xem bối cảnh
Đọc bản ghi lời
Tháng 6 năm 2022, một trái phiếu 400 triệu đô-la cho Muni và an toàn đường phố được 65 phần trăm số phiếu. Cần hai phần ba, nên đã thất bại.
Tháng 11 này, Dự luật H đề xuất thuế đất để tài trợ Muni. Vì sao là lúc này?
Tiền cứu trợ đại dịch từng giúp chi trả cho Muni nay đã hết.
Ngân sách Muni trông vào hai dự luật tháng 11, thuế bán hàng khu vực và thuế đất này, cùng với việc tiếp tục nâng cao hiệu quả và tiết kiệm chi phí.
Nếu không có tiền mới, SFMTA dự kiến thiếu hụt khoảng 350 triệu đô-la mỗi năm, bắt đầu từ tháng 7 năm 2027.
Nếu một hoặc cả hai dự luật giao thông không được thông qua, các phương án tháng 2 năm 2026 của SFMTA gồm bốn loại cắt giảm này, kèm khoản tiết kiệm ước tính.
Đây là các phương án. Chưa có khoản cắt giảm nào được quyết định.
Những người phản đối gọi các cảnh báo cắt giảm là những lời đe dọa sai sự thật và nói thuế mới không phải là lựa chọn duy nhất. Tháng 7 năm 2025, nhóm làm việc của Kiểm soát viên nói một số khoản cắt giảm gần đây mang lại khoản tiết kiệm lâu dài có thể làm giảm mức thâm hụt. Nhóm cũng nhận thấy nếu không có dự luật nào trên lá phiếu được thông qua, toàn bộ các phương án không cần bỏ phiếu trong sáu gói của nhóm chỉ bù được 222 triệu trong số 320 triệu đô-la cần thiết.
Ngân sách của SFMTA dựa vào cả hai dự luật. Nếu cả hai đều không được thông qua, Kiểm soát viên dự kiến sẽ có áp lực phải dùng Quỹ Chung để bù một phần khoản thiếu hụt 338 triệu đô-la trong hai năm ngân sách tới.
Dựa trên dữ liệu thửa đất hiện tại, Kiểm soát viên ước tính Dự luật H sẽ thu khoảng 177 triệu đô-la mỗi năm, tăng theo lạm phát, trong 15 năm. Tổng số tiền phụ thuộc vào số trường hợp miễn thuế được yêu cầu và được chấp thuận.
Dự luật được thông qua nếu hơn một nửa số phiếu là CÓ.
Ví dụ minh họa: một căn nhà 1.500 bộ vuông, được định giá 800.000 đô-la, có chủ sở hữu dưới 65 tuổi, có hóa đơn thuế bất động sản khoảng 10.269 đô-la mỗi năm theo mức thuế 2025-26.
Dự luật H sẽ cộng thêm 129 đô-la mỗi năm cho căn nhà đó.
Kiểm soát viên cho biết chủ sở hữu từ 65 tuổi trở lên trước ngày 1 tháng 7 của năm tính thuế và sống trong nhà một gia đình hoặc căn hộ condo như nhà chính của mình có thể nộp đơn lên SFMTA để được miễn thuế.
Thuế tăng theo kích thước tòa nhà: một căn nhà một gia đình rộng 4.000 bộ vuông, cũng được định giá 800.000 đô-la, sẽ trả 549 đô-la mỗi năm, bằng 5,3 phần trăm của cùng hóa đơn thuế 10.269 đô-la.
Với tòa nhà chung cư, chủ sở hữu từ 65 tuổi trở lên trước ngày 1 tháng 7 và sống trong một căn như nhà chính của mình có thể nộp đơn để được giảm 249 đô-la.
Lập luận trả phí của SPUR cho Dự luật H nói rằng 95 phần trăm chủ sở hữu nhà một gia đình sẽ trả 129 đô-la. Những người phản đối nói rằng thuế dựa trên diện tích, không phải giá trị, nên một căn nhà bình thường có thể phải trả mức thuế gần bằng một căn nhà có giá trị cao hơn nhiều với diện tích tương tự.
Chủ nhà có thể chuyển tối đa một nửa số thuế, nhiều nhất 65 đô-la mỗi căn mỗi năm, sang người thuê căn hộ kiểm soát giá thuê có giá thuê được ấn định trước ngày 1 tháng 6 năm 2027.
Cử tri đã ký kiến nghị để đưa dự luật lên lá phiếu.
Tính đến ngày 26 tháng 10 năm 2026, ủy ban phe CÓ báo cáo đã huy động khoảng 5,1 triệu đô-la, trong đó một phần được chi cho Dự luật Khu vực RTM. Chưa có ủy ban phe KHÔNG nào nộp hồ sơ.
Phiếu CÓ lập thuế đất hằng năm cho dịch vụ Muni, từ tháng 7 năm 2027 đến tháng 6 năm 2042.
Phiếu KHÔNG thì không có thuế đất. Muni giữ nguồn tài trợ hiện tại.
Nguồn tham khảo và bài phân tích đầy đủ có tại ballotbackstory.org.
Ballot Backstory. Tại sao điều này có trên lá phiếu của tôi?
Vì sao Muni lại xin thêm tiền? · Thời lượng: 2:01
Đọc bản ghi lời
Tháng 6 năm 2022, trái phiếu cho Muni và an toàn đường phố thất bại: đạt 65 phần trăm, cần hai phần ba.
Nay Dự luật H đề xuất một loại thuế cho Muni, và Dự luật Khu vực RTM đề xuất thuế bán hàng khu vực cho Muni, BART và các tuyến giao thông công cộng khác ở Vùng Vịnh. Vì sao lại đề xuất lần nữa?
Năm 2024, cử tri duyệt thuế gọi xe cho giao thông công cộng, nhưng bị dự luật cạnh tranh chặn.
Năm 2025, tiểu bang cho bỏ phiếu về thuế bán hàng khu vực. Sau đó, một luật tiểu bang năm 2026 cho phép Muni, BART, Caltrain và AC Transit vay tối đa 590 triệu đô-la.
SFMTA nói tiền cứu trợ đại dịch giúp Muni đã hết.
Không có tiền mới, từ tháng 7 năm 2027 thiếu khoảng 350 triệu đô-la mỗi năm.
Dự luật H đánh thuế chủ nhà đất. Kiểm soát viên ước tính thuế sẽ thu khoảng 177 triệu đô-la mỗi năm, tùy vào số trường hợp được miễn thuế. Dự luật cần quá bán.
RTM, thuế bán hàng năm quận, sẽ thu khoảng 980 triệu đô-la mỗi năm, theo ước tính của bản phân tích khách quan. Trong số tiền thu tại San Francisco, khoảng 63 phần trăm dành cho Muni và 29 phần trăm cho BART. Dự luật cần quá bán tổng phiếu năm quận.
Ngân sách SFMTA trông vào cả hai dự luật ngày 3 tháng 11.
Dự luật H lên lá phiếu nhờ cử tri kiến nghị.
Phiếu CÓ cho Dự luật H lập thuế đất cho Muni đến tháng 6 năm 2042. Còn phiếu KHÔNG thì không có thuế.
Phiếu CÓ cho RTM lập thuế bán hàng giao thông 14 năm. Phiếu KHÔNG: không có thuế mới.
Nguồn tham khảo và bài phân tích đầy đủ có tại ballotbackstory.org.
Ballot Backstory. Tại sao điều này có trên lá phiếu của tôi?
Lá phiếu của quý vị có tác dụng gì
Bỏ phiếu CÓ nghĩa là
Một loại thuế mới hàng năm đánh vào bất động sản (thuế đất) sẽ chi trả cho dịch vụ Muni từ tháng 7 năm 2027 đến hết tháng 6 năm 2042. 3
Bỏ phiếu KHÔNG nghĩa là
Sẽ không có thuế đất mới. Dịch vụ Muni sẽ tiếp tục được tài trợ bằng tiền vé và các nguồn của địa phương, tiểu bang và liên bang, như hiện nay. 3
Cả hai ô bầu dục đều được để trống có chủ ý. Quý vị tự quyết định.
Thành phố có nên tài trợ cho dịch vụ Muni thông qua đánh một loại thuế đất mới hàng năm vào bất động sản với mức thuế trong khoảng từ 129 đô la mỗi lô đất đến tối đa 400.000 đô la mỗi lô đất, tùy thuộc vào loại bất động sản cũng như diện tích, và được điều chỉnh hàng năm theo lạm phát, với doanh thu ước tính là 177 triệu đô la mỗi năm trong 15 năm hay không?
Đây là nguyên văn trong hướng dẫn cử tri chính thức.
Nếu không được thông qua
Thời điểm: từ tháng 7 năm 2027
SFMTA, cơ quan của Thành phố điều hành Muni, dự kiến sẽ thiếu hụt ngân sách khoảng 350 triệu đô la mỗi năm bắt đầu từ tháng 7 năm 2027 nếu không có tiền mới. Nếu một hoặc cả hai dự luật thuế giao thông công cộng không được thông qua, các phương án SFMTA đã công bố bao gồm cắt tối đa 20 tuyến. Đây là các phương án, không phải quyết định. 92322
- Dự báo tháng 2 năm 2026 của SFMTA cho thấy các khoản thiếu hụt là 307 triệu đô la trong năm tài chính FY26-27 và 344 triệu đô la trong năm tài chính FY27-28. Vào tháng 7 năm 2025, nhóm làm việc của Kiểm soát viên báo cáo mức thâm hụt khoảng 320 triệu đô la trong năm tài chính FY27 và 350 triệu đô la trong năm tài chính FY28. Một bản đánh giá cho Ủy ban Giao thông Đô thị (Metropolitan Transportation Commission, MTC) xác định mức 322 triệu đô la cho năm tài chính FY 2027. 2311342726
- Các phương án tháng 2 năm 2026 của SFMTA nếu một hoặc cả hai dự luật không được thông qua: cắt tối đa 20 tuyến (tiết kiệm 70–150 triệu đô la), tăng gấp đôi thời gian chờ trên các tuyến Metro, Rapid và Frequent (30–80 triệu đô la), kết thúc dịch vụ thường xuyên lúc 9 giờ tối (30 triệu đô la), hoặc giảm hay cắt xe cáp và tuyến F (70–140 triệu đô la). 23
- Báo cáo kinh tế của Kiểm soát viên (tháng 9 năm 2026) đã nghiên cứu một danh sách các khoản cắt giảm nhiều khả năng xảy ra mà SFMTA cung cấp vào năm 2025, với mức tiết kiệm xấp xỉ số tiền thuế này sẽ thu được. Báo cáo ước tính số chuyến đi Muni giảm 18% và thời gian chuyến đi bị trễ thêm hơn 15.000 giờ mỗi ngày thường trong tuần. 24
- Chưa có quyết định cắt giảm nào. Nếu một hoặc cả hai dự luật không được thông qua, theo lịch trình của SFMTA, bước đầu là lấy ý kiến công chúng vào mùa đông năm 2027. Vào mùa xuân năm 2027, Hội đồng SFMTA và Hội đồng Giám sát sẽ bỏ phiếu về mọi việc bãi bỏ tuyến xe hoặc thay đổi giá vé. Các khoản cắt giảm được chấp thuận sẽ bắt đầu vào mùa thu năm 2027. 23
- SFMTA có khoản dự trữ 143 triệu đô la và một khoản vay một lần 200 triệu đô la từ tiểu bang cho năm tài chính FY26-27. Nhóm làm việc của Kiểm soát viên vào tháng 7 năm 2025 đã nghiên cứu các phương án không cần dự luật trên lá phiếu, gồm một số khoản cắt giảm Muni và các khoản tăng liên quan đến đậu xe. Tất cả các phương án đó, trong sáu gói, chỉ bù được 222 triệu đô la trong số 320 triệu đô la cần có. 1134
- Ngân sách của SFMTA dựa vào cả hai dự luật, bao gồm khoảng 155 triệu đô la mỗi năm từ Dự luật Khu vực RTM. Các ước tính cho Dự luật H dao động từ khoảng 150 triệu đô la cộng 10 triệu đô la (SFMTA) đến 184 triệu đô la (báo cáo kinh tế của Kiểm soát viên). Nếu cả hai đều không được thông qua, Kiểm soát viên dự kiến sẽ có áp lực phải dùng Quỹ Chung để bù một phần khoản thiếu hụt 338 triệu đô la. 2311243335
- Những người phản đối gọi các cảnh báo cắt giảm là “những lời đe dọa sai sự thật” và nói rằng thuế mới không phải là lựa chọn duy nhất. Vào tháng 7 năm 2025, nhóm làm việc của Kiểm soát viên cho biết một số khoản cắt giảm gần đây mang lại khoản tiết kiệm lâu dài có thể làm giảm mức thâm hụt. Một bản dự thảo đánh giá cho MTC khuyến nghị thêm các biện pháp tăng hiệu quả, chẳng hạn như đánh giá việc lập lịch chạy xe; Hội đồng SFMTA đã thông qua tất cả các biện pháp đó. 6342526
- Các phương án cắt giảm của SFMTA áp dụng cho trường hợp “một hoặc cả hai” dự luật không được thông qua. Dự luật Khu vực RTM chỉ được thông qua nếu đạt đa số cử tri trên toàn khu vực của dự luật. Các hợp đồng lao động cho năm tài chính FY27-28 trở về sau vẫn còn phải thương lượng. Báo cáo kinh tế của Kiểm soát viên không xem xét các khoản cắt giảm khác hay nguồn thu mới. 232417
Vì sao dự luật có mặt trên lá phiếu lúc này
Trong những năm gần đây, tiền cứu trợ đại dịch của liên bang và tiểu bang đã giúp chi trả cho Muni. Ngân sách mới của SFMTA không có khoản tiền nào từ nguồn này, và SFMTA cho biết số tiền đó đã hết. 119
Vào tháng 2 năm 2026, hội đồng quản trị SFMTA đã xem xét mức thiếu hụt ngân sách 307 triệu đô la cho năm 2026-27 và 344 triệu đô la cho năm tiếp theo. Thuế đất địa phương là một trong các phương án mà nhân viên đưa ra. 11
Để cân bằng ngân sách năm 2026-27, SFMTA đã nhận khoản vay 200 triệu đô la từ tiểu bang vào tháng 6 năm 2026. SFMTA trả khoảng 8 triệu đô la mỗi năm tiền lãi trong hai năm đầu, sau đó khoảng 30 triệu đô la mỗi năm trong mười năm. 11
Ngân sách SFMTA được thông qua vào tháng 4 năm 2026 dựa vào hai dự luật trên lá phiếu tháng 11, một thuế bán hàng khu vực và một thuế đất địa phương, cùng với việc tiếp tục nâng cao hiệu quả và tiết kiệm chi phí, để bù đắp khoản thiếu hụt. 911
SFMTA cho biết nếu không có nguồn tiền mới, cơ quan này sẽ thiếu hụt khoảng 350 triệu đô la mỗi năm bắt đầu từ tháng 7 năm 2027, và sẽ phải cắt giảm mạnh dịch vụ Muni. 9
Diễn biến dẫn đến hôm nay
Phần thuế đậu xe dành cho Muni
Cử tri đã chấp thuận Dự luật A, dành cho SFMTA 80% tiền thuế đậu xe của Thành phố. 16
Trái phiếu giao thông được thông qua
Cử tri đã chấp thuận Dự luật A, một khoản trái phiếu 500 triệu đô la cho Muni và các dự án an toàn đường phố, với 71% số phiếu. 13
Trái phiếu Muni không đạt đủ phiếu
Dự luật A, một khoản trái phiếu 400 triệu đô la cho Muni và an toàn đường phố, đạt 65,11% số phiếu nhưng cần hai phần ba, nên không được thông qua. 10
Thuế gọi xe cho giao thông công cộng bị chặn
Cử tri đã thông qua Dự luật L, một loại thuế đánh vào các công ty gọi xe và xe tự lái để tài trợ cho giao thông công cộng. Dự luật này không có hiệu lực vì Dự luật M cạnh tranh nhận được nhiều phiếu hơn. 14
Cho phép bỏ phiếu về thuế giao thông khu vực
Luật tiểu bang SB 63 cho phép bỏ phiếu vào tháng 11 năm 2026 về một thuế bán hàng khu vực kéo dài 14 năm dành cho giao thông công cộng: 1% tại San Francisco và 0,5% tại các quận Alameda, Contra Costa, San Mateo và Santa Clara. 1512
Ngân sách SFMTA dựa vào thuế mới
Hội đồng quản trị SFMTA đã chấp thuận ngân sách hai năm dựa trên giả định có tiền từ một thuế bán hàng khu vực và một thuế đất địa phương trên lá phiếu tháng 11 năm 2026. 911
Tiểu bang cho giao thông Vùng Vịnh vay tiền
Một luật ngân sách tiểu bang năm 2026 (AB 117) cho phép các khoản vay tối đa 590 triệu đô la, thông qua Ủy ban Giao thông Đô thị (Metropolitan Transportation Commission), để tránh cắt giảm dịch vụ của Muni, BART, Caltrain và AC Transit trong năm tài chính 2026–27. SFMTA cho biết điều này giúp bù đắp khoản thâm hụt của mình cho đến khi có tiền từ thuế khu vực. 113736
Dự luật H đủ điều kiện lên lá phiếu
Các viên chức bầu cử đã chứng nhận rằng kiến nghị cho Dự luật H có đủ chữ ký hợp lệ để được đưa lên lá phiếu. 5
Thuế giao thông khu vực được đưa ra cử tri
Đặc khu giao thông công cộng khu vực đã yêu cầu năm quận, trong đó có San Francisco, đưa thuế giao thông khu vực lên lá phiếu ngày 3 tháng 11 năm 2026. 15
Dự luật H: Thuế đất để tài trợ cho hoạt động của Muni
Tiền bạc
Dựa trên dữ liệu hiện tại về các thửa đất, Kiểm soát viên ước tính thuế này sẽ thu được khoảng 177 triệu đô la mỗi năm bắt đầu từ năm 2027-2028, và tăng theo lạm phát. Tổng số tiền phụ thuộc vào số đơn xin miễn thuế được nộp và được chấp thuận. Việc vận hành thuế này có thể khiến Thành phố tốn khoảng 2 triệu đến 3 triệu đô la để thiết lập, sau đó khoảng 4 triệu đến 6 triệu đô la mỗi năm, nhiều khả năng sẽ giảm dần theo thời gian. 4
- Số tiền
- Khoảng 177 triệu đô la mỗi năm
- Trong bao lâu
- 15 năm (tháng 7 năm 2027 – tháng 6 năm 2042)
- Ai trả
- Chủ sở hữu bất động sản đóng thuế mỗi năm. Mức thuế năm 2027 bắt đầu từ 129 đô la mỗi năm cho nhà một gia đình có diện tích đến 3.000 bộ vuông, 249 đô la cho tòa nhà chung cư có diện tích đến 5.000 bộ vuông và 799 đô la cho bất động sản kinh doanh hoặc sử dụng hỗn hợp có diện tích đến 5.000 bộ vuông. Mức thuế tăng theo diện tích tòa nhà. Thuế được giới hạn ở mức tối đa 50.000 đô la mỗi tòa nhà chung cư và 400.000 đô la mỗi lô đất kinh doanh hoặc sử dụng hỗn hợp. Chủ sở hữu có thể chuyển tối đa một nửa, nhưng không quá 65 đô la mỗi năm cho mỗi căn, sang người thuê ở các căn hộ được kiểm soát giá thuê có giá thuê được ấn định trước ngày 1 tháng 6 năm 2027. Kiểm soát viên cho biết chủ sở hữu từ 65 tuổi trở lên sống trong nhà của chính mình có thể nộp đơn lên SFMTA để xin giảm thuế hoặc miễn thuế. 34
- Số phiếu cần để thông qua
- Cần đa số đơn giản (50% + 1) để được thông quaMột số dự luật cần 55% hoặc hai phần ba số phiếu để được thông qua. Dự luật này chỉ cần đa số đơn giản.
Dự luật được thông qua nếu hơn một nửa số phiếu bầu là CÓ (50% cộng 1). 2
Ngân sách đã bị ấn định
Các dự luật trước đây đã dành tiền của Thành phố cho Muni. Dự luật E đặt ra công thức trong Hiến chương về khoản chi tối thiểu từ Quỹ Chung, và Dự luật A (2007) dành cho SFMTA 80% tiền thuế đậu xe. SFMTA lập ngân sách cho các khoản chuyển từ Quỹ Chung này dựa trên ước tính của Kiểm soát viên. Tiền từ Dự luật H chỉ được dùng cho dịch vụ Muni và việc vận hành thuế. 16113
Ai chịu chi phí
Chủ nhà, bao gồm chủ căn hộ condo
Khoản họ đang trả
- Thuế suất thuế bất động sản 2025-26 của San Francisco là khoảng 1,18% giá trị được định giá: thuế cơ bản 1% cộng với nợ đã được cử tri chấp thuận. Theo Dự luật 13, nếu không có gì mới được định giá, giá trị được định giá tăng theo lạm phát hoặc 2% mỗi năm, tùy mức nào thấp hơn. 283331
- Các khoản thuế đất cố định mà Văn phòng Thủ quỹ liệt kê bao gồm 334,38 đô la (thuế đất cho trường học, 2025-26), 319,34 đô la (hỗ trợ giáo viên, 2025-26), 43 đô la mỗi căn nhà (cơ sở vật chất trường học, 2025-26), 99 đô la (City College) và 12 đô la (phục hồi Vịnh). 29
Nếu được thông qua
- Nhà một gia đình hoặc căn hộ condo trả 129 đô la mỗi năm cho diện tích xây dựng đến 3.000 bộ vuông. Trên mức đó, mức thuế là 0,42 đô la mỗi bộ vuông cho đến 5.000 bộ vuông, và 1,99 đô la mỗi bộ vuông cho phần vượt quá. Thuế áp dụng từ tháng 7 năm 2027 đến tháng 6 năm 2042 và tăng theo lạm phát. 8324
- Kiểm soát viên cho biết chủ sở hữu từ 65 tuổi trở lên trước ngày 1 tháng 7 của năm tính thuế, sống trong nhà một gia đình hoặc căn hộ condo như nhà chính của mình, có thể nộp đơn lên SFMTA để được miễn thuế. Bất động sản không phải trả thuế bất động sản thông thường cũng được miễn. 4248
- Báo cáo kinh tế của Kiểm soát viên (tháng 9 năm 2026) ước tính rằng trong 15 năm hiệu lực của thuế, với giá trị bất động sản hiện tại, thuế này sẽ làm giá trị bất động sản nhà ở giảm trung bình 0,2%. Nếu thuế không được thông qua và các khoản cắt giảm Muni có thể xảy ra trở thành hiện thực, báo cáo ước tính giá trị nhà ở có thể giảm 0,6% đến 0,9%. 24
- Lập luận trả phí của SPUR cho Dự luật H nói rằng 95% chủ sở hữu nhà một gia đình sẽ trả 129 đô la. Những người phản đối nói rằng thuế dựa trên diện tích, không phải giá trị, nên một căn nhà bình thường có thể phải trả gần bằng thuế của một căn nhà có giá trị cao hơn nhiều nhưng diện tích tương tự. 76
| Ví dụ | Đang trả | Tăng thêm | % so với hiện tại |
|---|---|---|---|
| Ví dụ minh họa: nhà một gia đình hoặc căn hộ condo, 1.500 bộ vuông, được định giá 800.000 đô la, chủ sở hữu dưới 65 tuổi (hóa đơn theo mức thuế 2025-26). 33 | 10.269 US$ mỗi năm | +129 US$ mỗi năm | +1,3% |
| Ví dụ minh họa: cũng căn nhà đó, nơi chủ sở hữu từ 65 tuổi trở lên trước ngày 1 tháng 7 của năm tính thuế sống như nhà chính và đã nộp đơn lên SFMTA để xin miễn thuế. 8334 | Không tính | Không thay đổi | Không tính |
| Ví dụ minh họa: nhà một gia đình, 4.000 bộ vuông, cũng được định giá 800.000 đô la, chủ sở hữu dưới 65 tuổi (hóa đơn theo mức thuế 2025-26). 33 | 10.269 US$ mỗi năm | +549 US$ mỗi năm | +5,3% |
Chủ tòa nhà chung cư (và, thông qua việc chuyển chi phí, một số người thuê nhà)
Khoản họ đang trả
Nếu được thông qua
- Tòa nhà chung cư trả 249 đô la mỗi năm cho diện tích đến 5.000 bộ vuông, cộng 0,195 đô la mỗi bộ vuông trên mức đó, tối đa 50.000 đô la. Chủ sở hữu từ 65 tuổi trở lên trước ngày 1 tháng 7 sống trong một căn như nhà chính của mình có thể nộp đơn xin giảm 249 đô la. Diện tích phòng đơn (SRO) không bị đánh thuế. 843
- Trong ví dụ tòa nhà sáu căn, thuế tương đương 74 đô la mỗi căn mỗi năm. Chủ nhà có thể chuyển tối đa 37 đô la mỗi căn sang mỗi người thuê nhà thuộc diện kiểm soát tiền thuê có giá thuê được ấn định trước ngày 1 tháng 6 năm 2027. 33
| Ví dụ | Đang trả | Tăng thêm | % so với hiện tại |
|---|---|---|---|
| Ví dụ minh họa: tòa nhà chung cư sáu căn thuộc diện kiểm soát tiền thuê, 6.000 bộ vuông, được định giá 2.000.000 đô la (hóa đơn theo mức thuế 2025-26). 33 | 24.547 US$ mỗi năm | +444 US$ mỗi năm | +1,8% |
Chủ bất động sản kinh doanh và bất động sản không dùng để ở khác
Khoản họ đang trả
- Chủ bất động sản kinh doanh trả cùng thuế suất thuế bất động sản 2025-26 khoảng 1,18% giá trị được định giá, cộng các khoản thuế đất cố định (765 đô la cho tòa nhà ví dụ). Khi bán bất động sản, thuế chuyển nhượng của Thành phố dao động từ 2,50 đô la cho mỗi 500 đô la đối với các giao dịch nhỏ đến 30,00 đô la cho mỗi 500 đô la đối với giao dịch từ 25 triệu đô la trở lên. 3330
Nếu được thông qua
- Bất động sản không dùng để ở trả 799 đô la mỗi năm cho diện tích đến 5.000 bộ vuông. Trên mức đó, mức thuế là 0,76, 0,84 hoặc 0,99 đô la mỗi bộ vuông khi diện tích tăng, tối đa 400.000 đô la mỗi lô đất. Các lô đất sử dụng hỗn hợp kết hợp cả hai mức thuế. Đất không có tòa nhà trả 392 đô la nếu rộng hơn 2.000 bộ vuông. 83
- Báo cáo kinh tế của Kiểm soát viên ước tính chủ bất động sản không dùng để ở sẽ trả khoảng 75% số thuế (137 triệu đô la mỗi năm) và chủ bất động sản nhà ở trả 25% (48 triệu đô la). Trong 15 năm, báo cáo ước tính thuế này sẽ làm giá trị bất động sản không dùng để ở giảm 1,9%, và các khoản cắt giảm có thể xảy ra sẽ làm giảm 1,1% đến 1,2%, tính theo mức trung bình toàn thành phố. 24
| Ví dụ | Đang trả | Tăng thêm | % so với hiện tại |
|---|---|---|---|
| Ví dụ minh họa: tòa nhà văn phòng hoặc bán lẻ, 20.000 bộ vuông, được định giá 8.000.000 đô la (hóa đơn theo mức thuế 2025-26). 33 | 95.379 US$ mỗi năm | +12.199 US$ mỗi năm | +12,8% |
| Ví dụ minh họa: tòa tháp văn phòng lớn ở trung tâm thành phố, 500.000 bộ vuông, đạt mức trần 400.000 đô la. 33 | Không tính | +400.000 US$ mỗi năm | Không tính |
Chuyển chi phí sang người khác
Chủ nhà có thể chuyển tối đa một nửa số thuế, nhiều nhất là 65 đô la mỗi căn mỗi năm (tăng theo lạm phát), sang người thuê nhà thuộc diện kiểm soát tiền thuê có giá thuê được ấn định trước ngày 1 tháng 6 năm 2027. Các khoản tăng tiền thuê dựa trên chi phí của Hội đồng Thuê nhà (Rent Board) không được tính khoản thuế này. Hầu hết các căn nhà cũ khác có mức trần của tiểu bang: 5% cộng lạm phát, tối đa 10%. 832
Các con số trong ví dụ được tính bằng mã máy tính từ các mức thuế được trích dẫn, không do AI viết. Cách chúng tôi tính
Đã hứa và đã làm
Dự luật A của SF (2022)
Dự luật L của SF (2024)
Ai đứng sau
Cách dự luật được đưa vào lá phiếu: Kiến nghị của cư dân
Cử tri đã ký kiến nghị để đưa dự luật lên lá phiếu. Vào ngày 12 tháng 6 năm 2026, Sở Bầu cử xác nhận kiến nghị có nhiều hơn 10.615 chữ ký hợp lệ cần thiết. 5
Sự ủng hộ đến từ đâu
Xếp vị trí dựa trên ai ủng hộ và ai tài trợ, không dựa trên ý kiến của chúng tôi. Cách chúng tôi xếp vị trí các dự luật
Các nhóm thuộc liên minh cấp tiến San Francisco League of Pissed Off Voters và Harvey Milk LGBTQ Democratic Club khuyến nghị bỏ phiếu CÓ cho Dự luật H. Liên minh ôn hòa bị chia rẽ: GrowSF và San Francisco Chamber of Commerce khuyến nghị bỏ phiếu CÓ, còn TogetherSF Action (nay là Blueprint SF) khuyến nghị bỏ phiếu KHÔNG. Đảng Dân chủ San Francisco, San Francisco Labor Council và SPUR khuyến nghị bỏ phiếu CÓ; Đảng Cộng hòa San Francisco khuyến nghị bỏ phiếu KHÔNG. Anthropic và Ripple Labs Inc. nằm trong số những nhà tài trợ lớn nhất cho ủy ban ủng hộ phiếu CÓ; không có ủy ban nào phản đối Dự luật H đã báo cáo khoản đóng góp nào. 20181921
Ủng hộ chính thức
| Nhóm | CÓ | KHÔNG | Trung lập |
|---|---|---|---|
| Danh sách cấp tiến | |||
| San Francisco League of Pissed Off Voters | Có | ||
| Harvey Milk LGBTQ Democratic Club | Có | ||
| Danh sách ôn hòa | |||
| GrowSF | Có | ||
| TogetherSF Action (now Blueprint SF) | Không | ||
| San Francisco Chamber of Commerce | Có | ||
| Đảng chính trị | |||
| San Francisco Democratic Party | Có | ||
| San Francisco Republican Party | Không | ||
| San Francisco Green Party | Có | ||
| Lao động | |||
| San Francisco Labor Council | Có | ||
| Các nhóm khác | |||
| SPUR | Có | ||
| League of Women Voters of San Francisco | Có | ||
| YIMBY Action | Có | ||
| San Francisco Women's Political Committee | Có | ||
| Alice B. Toklas LGBTQ Democratic Club | Có | ||
| Edwin M. Lee Asian Pacific Democratic Club | Có | ||
Theo dấu đồng tiền
CÓNhững người đóng góp nhiều nhất
- Anthropic500 N US$
Đây là ai?
Anthropic là một công ty AI có trụ sở tại San Francisco. Sản phẩm chính của công ty là Claude, một dòng mô hình ngôn ngữ. 1
- Ripple Labs Inc.500 N US$
Đây là ai?
Công ty công nghệ cung cấp các sản phẩm blockchain dành cho doanh nghiệp. Công ty được thành lập năm 2012 và có trụ sở tại San Francisco. 1
- Committee to Expand the Middle Class Issues Committee, Sponsored by Airbnb, Inc.500 N US$
- Visa, Inc.500 N US$
Đây là ai?
Visa là công ty thẻ thanh toán có trụ sở tại San Francisco. Các loại thẻ của công ty gồm thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ và thẻ trả trước. 1
- OpenAI500 N US$
Đây là ai?
OpenAI là một công ty AI có trụ sở tại San Francisco. Công ty tạo ra các mô hình AI, chẳng hạn như dòng mô hình ngôn ngữ GPT. 1
- San Francisco Forward sponsored by San Francisco Chamber of Commerce499 N US$
Đây là ai?
SF Forward là PAC của San Francisco Chamber of Commerce. Trang web của Phòng Thương mại cho biết SF Forward ủng hộ và phản đối các dự luật trên lá phiếu và các chiến dịch về vấn đề. 1
Điều họ đã nói
- Jeffrey Lawson350 N US$
- Emerson Collective LLC(Diedra Nelson)200 N US$
- Another Planet Entertainment LLC(Gregg Perloff)100 N US$
Đây là ai?
Công ty sản xuất hòa nhạc và quản lý nghệ sĩ ở Berkeley, California. Gregg Perloff là một trong ba người sáng lập công ty, và công ty đồng sáng lập lễ hội Outside Lands. 1
- Chime Financial100 N US$
Đây là ai?
Công ty công nghệ tài chính có trụ sở tại San Francisco. Ứng dụng của công ty cung cấp tài khoản séc và tài khoản tiết kiệm không phí cùng thẻ ghi nợ. 1
- 5 người đóng góp nhiều nhất chiếm 49% số tiền của bên này.
- 23% đến từ bên ngoài San Francisco.
- 3% đến từ bên ngoài California.
- Chi tiêu độc lập (không do chiến dịch kiểm soát): 36,6 N US$
Ủy ban: Mayor Lurie's Yes on H Committee (Stronger Muni for All, Mayor Lurie's Ballot Measure Committee)
- Mayor Lurie's Yes on H Committee also spent money supporting Measure RTM (its Schedule D shows payments to the RTM campaign), so not all of its total went to Prop H.
- Mayor Lurie's Yes on H Committee (Stronger Muni for All, Mayor Lurie's Ballot Measure Committee): includes $3,800 of 24-hour late contributions (Form 497) dated after its latest Form 460 period ended 2026-10-17.
- YES side independent expenditures (Form 496) of $36,649, mostly by: GrowSF Voter Guide $21,768; SAN FRANCISCO ELECTRICAL CONTRACTORS ASSOCIATION PAC $10,000; Building a Working SF Sponsored by Labor Organizations $3,535. These are separate from, and not included in, total_raised.
- No opposing committee has filed campaign statements for this measure as of this refresh.
- Totals are contributions reported on Form 460 (Schedule A monetary, C non-monetary, loans) plus Form 497 late reports, from Jan 2025 or the committee's 2026 start; amended filings replace the original. Unitemized gifts under $100 are in totals but not in donor lists or geography shares. Outside-SF/CA shares use itemized gifts only.
- Source cutoff: the SF Ethics Commission data on DataSF was loaded 2026-10-27 and includes filings received through 2026-10-26. as_of is the latest filing from this measure's own committees, which can be earlier.
- Committees from the June 2, 2026 election (Props A–D on business taxes, term limits and the earthquake bond) are not counted. See pipeline/config/money_committees.yaml for each exclusion.
Nguồn: SF Ethics Commission campaign finance transactions (DataSF pitq-e56w) · SF Ethics Commission campaign finance summary totals (DataSF 9ggq-m8hp) · SF Ethics Commission campaign filers (DataSF 4c8t-ngau)
Các dự luật liên quan và cạnh tranh
Lập luận mạnh nhất ủng hộ và phản đối
Lập luận tốt nhất của mỗi bên, viết theo cách những người ủng hộ bên đó trình bày. Không bên nào là quan điểm của chúng tôi.
Lập luận mạnh nhất ủng hộ
Những người ủng hộ gồm Thị trưởng Lurie, toàn bộ Hội đồng Giám sát, Hội đồng Lao động (Labor Council), Phòng Thương mại, Liên đoàn Người thuê nhà (Tenants Union) và Hiệp hội Chủ chung cư (Apartment Association). Họ nói Muni là phương tiện thiết yếu đối với người lao động, người cao niên và học sinh, sinh viên, và 40% người dân San Francisco làm việc ở khu trung tâm đi Muni. Họ nói tiền cứu trợ COVID từng giúp Muni tiếp tục hoạt động nay đã hết. Họ cảnh báo rằng nếu không có Dự luật H, dịch vụ có thể bị cắt 30% và ít nhất 20 tuyến xe buýt bị bãi bỏ. Họ nói Muni đã cắt 500 vị trí đang bỏ trống và đã hành động để tiết kiệm 137 triệu đô la mỗi năm. Họ nói các bất động sản lớn nhất đóng nhiều nhất, các căn hộ được kiểm soát giá thuê đóng tối đa 65 đô la mỗi năm, và việc kiểm toán cùng sự giám sát của người dân giúp giữ tiền cho Muni. 6
Lập luận mạnh nhất phản đối
Những người phản đối, gồm Đảng Cộng hòa San Francisco và Business League, nói rằng họ ủng hộ Muni nhưng không ủng hộ một loại thuế kéo dài 15 năm mà không có điều kiện ràng buộc nào. Họ lập luận rằng Dự luật H không đặt ra mục tiêu nào về hiệu quả hoặc thành tích hoạt động. Họ lưu ý rằng bản đánh giá hiệu quả của dự luật đến hạn vào tháng 4 năm 2028, tức là sau khi thuế bắt đầu, và chỉ được gửi đến chính hội đồng quản trị của SFMTA, và họ nói không có quy định nào buộc hội đồng này phải hành động dựa trên bản đánh giá đó. Họ nói thuế được tính theo diện tích tòa nhà, không theo giá trị, nên một căn nhà khiêm tốn có thể phải đóng gần bằng một căn nhà gần đó có diện tích tương tự nhưng có giá trị cao hơn nhiều. Chủ nhà cũng có thể chuyển một phần thuế sang người thuê. Business League đặt câu hỏi điều gì sẽ xảy ra khi khoản thiếu hụt tài trợ tiếp theo xuất hiện. 678
Nguồn
Mỗi dữ kiện trên trang này đều dẫn đến một trong các nguồn sau.
- Official ballot question, Proposition H (en edition), SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 124
- Vote threshold for Proposition H, SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 124
- Ballot Simplification Council digest of Proposition H, SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 124-125
- Controller's Statement on Proposition H, SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 125
- How Proposition H got on the ballot (Dept. of Elections), SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 125
- Proponent's and opponent's arguments and rebuttals on Proposition H, SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 126-127
- Paid arguments on Proposition H (not checked for accuracy by any official body), SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 128-131
- Legal text of Proposition H, SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 222-233
- SFMTA Budget Planning - FY 2026-27 and FY 2027-28
- Prop A Muni Reliability and Street Safety Bond (SFMTA)
- SFMTA Consolidated Budget FY 2026-27 and FY 2027-28
- Senator Arreguin press release on SB 63
- Passage of Prop A Means Better Muni & Safer Streets (SFMTA, 2014)
- Board of Supervisors Resolution 612-24 declaring Nov 5, 2024 election results
- SB 63 Regional Transit Measure (MTC)
- SFMTA FY2011 and FY2012 Revenue Explanation (SFMTA archive)
- Impartial Analysis of Regional Measure RTM (Public Transit Revenue Measure District's Legal Counsel), SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 52-53
- KQED Voter Guide: Prop H (supporters and opponents listed)
- SPUR: recommendations for the November 3, 2026 election
- How endorsers line up on Prop H: this guide's coalition groupings (endorsement method 1.0, data as of 2026-10-27)
- Campaign finance filings as of 2026-10-26 (compiled by this guide from SF Ethics Commission campaign finance transactions (DataSF pitq-e56w); data/money/sf-2026-11-h.json, main@0dcbec8)
- Muni and Street Safety Impacts without Necessary Funding (SFMTA)
- SFMTA Budget and Local Revenue Measure Update, SFCTA Board Item 12 presentation (Feb 24, 2026)
- Controller's Office of Economic Analysis: Muni parcel tax economic impact report
- MTC: Financial Efficiency Review Independent Oversight Committee receives draft report
- SFMTA press release: SFMTA Board adopts MTC Financial Efficiency Review recommendations
- MTC blog: Third-party review confirms top transit agencies' operating deficits
- Board of Supervisors Resolution 447-25 levying property taxes for FY 2025-26
- SF Treasurer & Tax Collector: Parcel tax exemptions and special assessments
- Transfer tax (SF Assessor-Recorder, sf.gov)
- Assessor-Recorder Joaquin Torres releases 2026-2027 assessment roll (sf.gov)
- California Attorney General: Rent caps under the Tenant Protection Act
- Cost examples for Prop H: this guide's calculations from the cited rates (ai/impact_costs.py)
- Muni Funding Working Group Final Report (SF Controller's Office, July 2025)
- Controller's Revenue Letter, FY 2026-27 and FY 2027-28 Proposed Budget (June 9, 2026)
- MTC news: Financial Efficiency Review Phase One report (node 4043252)
- The 2026-27 California Spending Plan: Transportation (LAO)
- Official ballot question, Proposition H (vi edition), SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026