觀看背景介紹
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2025年6月，州議會授權一筆7.5億美元貸款，畀灣區公共交通。但條件係之後要再有法律批准。嗰條法律一直都冇頒布。
今年11月，RTM議案要求徵銷售稅，資助公共交通。點解係而家？
紓困資金每年畀SFMTA超過2億美元。市府報告話，2027年預算冇呢筆錢。
MTC引用一份獨立分析。分析發現，BART、Muni、Caltrain同AC Transit加埋面對赤字。由2027-28年度起，每年超過8億美元。
2025年，州法律SB 63准許5個縣選民通過呢個稅。
如果RTM議案唔通過，BART、Muni、Caltrain同AC Transit已經公佈咗削減服務嘅計劃或者選項，大部分由2027年開始。
BART嘅後備計劃，會由2027年1月開始，削減大約百分之63嘅列車服務時數。呢啲係已經公佈嘅計劃同選項。
根據SFMTA嘅時間表，批准投票喺2027年春季，削減喺2027年秋季。
SFMTA話，Muni每年會由呢項議案攞到大約1.55億美元。佢嘅預算亦假設有提案H嘅資金。提案H係選票上一項本地地塊稅。
反對者話，赤字源於人為製造嘅危機；有保證嘅空白支票，會令各機構冇咗改革嘅動力。
公正分析估計，5個縣每年加埋大約可以籌到9.8億美元，為期14年。
應課稅購物要交：三藩市百分之1，其他4個縣百分之0.5。
需要5個縣加埋過半數，唔淨係三藩市。
舉例說明：一個兩人家庭收入129700美元，即係三藩市地區中位數，按而家稅率，每年大約交1404美元銷售稅。
如果所有購物都喺三藩市，RTM議案每年會令佢哋多交大約163美元。呢個數未計汽車。喺三藩市登記嘅汽車，都會貴百分之1。
支持者交咗請願書，2026年7月1號獲得核證。
投贊成票，就會設立14年嘅銷售稅。
投反對票，就冇新稅，交通機構都攞唔到呢筆錢。
資料來源同完整分析，請上 ballotbackstory.org。
Ballot Backstory。點解呢項提案會喺我張選票上？
為何 Muni 又要求增加經費？ · 長度：2:09
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2022年6月，Muni同街道安全債券攞到65%，但要三分之二，所以冇通過。
而家，提案H要為Muni徵稅。RTM議案就要徵地區銷售稅，資助Muni、BART同灣區其他公共交通。點解再次提出？
2024年，選民通過網約車稅資助公共交通，但俾競爭提案擋咗。
2025年，一條州法律准許就地區銷售稅投票。2026年，另一條州法律之後准許提供最多5.9億美元貸款。對象係Muni、BART、Caltrain同AC Transit。
SFMTA話，幫補Muni嘅疫情紓困資金已用晒。
冇新資金，由2027年7月起每年缺口約3.5億美元。
提案H向業主徵稅。市主計官估計每年約籌1.77億美元，要睇有幾多豁免獲批。需要過半數選票。
RTM議案係5縣銷售稅。公正分析估計，每年會籌約9.8億美元。喺三藩市籌到嘅錢，約百分之63畀Muni，百分之29畀BART。需要5縣加埋過半數選票。
SFMTA預算計劃靠呢兩項，都喺11月3號選票上。
提案H由選民聯署請願放上選票。
提案H投贊成票，設立Muni地塊稅至2042年6月。反對就冇。
RTM議案投贊成票，設立14年公共交通銷售稅。反對就冇新稅。
資料來源同完整分析，請上 ballotbackstory.org。
Ballot Backstory。點解呢啲提案會喺我張選票上？
您的一票代表甚麼
投反對票表示
「否」表示不徵收新的公共交通銷售稅。稅率維持不變，BART、Muni、Caltrain和其他公共交通機構不會獲得這筆資金。 3
兩個橢圓形都刻意留空。由您自己決定。
為防止BART與其他交通系統大幅裁減服務、避免車流增加並降低污染，透過：維持BART、Caltrain、VTA、SamTrans、AC Transit、Muni 及其他交通系統，讓包括勞工、學生、長者、身心障礙者等的每個人使用；支持交通安全、整潔、可負擔性與可靠性；修繕重點道路／坑洞；要求財務透明、監督、問責制；是否應採納本議案，實施一項 0.5% (Alameda縣、Contra Costa縣、San Mateo縣、 Santa Clara縣)，以及 1% (San Francisco) 的銷售稅，為期14年，每年產生約980,000,000 美元？
這是官方選民指南中的原文。
如果不獲通過
時間：由2027年1月起
如果RTM議案不通過，BART、Muni、Caltrain和AC Transit已公布削減服務的計劃或選項，大多從2027年開始。BART的後備計劃（在沒有新資金時使用）將從2027年1月起削減約63%的列車服務時數。反對者說，赤字「源於人為製造的危機」。 13202526284
- SFMTA預計，從2027年7月起，Muni每年的資金缺口約為3.5億美元，到2030年將增至4.34億美元。BART估計其持續赤字為每年3.75億美元至超過4億美元。 131219
- BART董事會於2月通過了一項後備計劃，在沒有新資金時使用。從2027年1月起，BART將只營運三條線路，每30分鐘一班車，晚上9點停止服務。車資和停車費將上漲30%，600名員工將被裁員。 2019
- 從2027年7月起，如可行，該計劃的目標是削減70%的服務時數（包括1月的削減）。計劃將關閉最多15個車站或25%的軌道里程。儲備金將把關閉推遲六個月。BART表示，如果議案不通過，將不會使用其2.85億美元的州貸款。 2019
- SFMTA列出了一項或兩項議案未通過時的選項：削減最多20條Muni路線、將Metro、Rapid和高頻路線的等候時間加倍，以及削減最多60%的晚間服務。其時間表安排在2027年春季進行批准投票，2027年秋季開始削減。 2813
- Caltrain的情境（在沒有其他資金時）包括每小時一班、週末停駛，以及關閉超過三分之一的車站。AC Transit預計從2027年6月起削減16%的巴士服務，並裁員最多300人；在那之前，一筆貸款維持現有服務。 2526
- SFMTA表示，Muni每年將從這項議案獲得約1.55億美元。其預算假設會有來自選票上一項地方地塊稅的資金。SFMTA估計，如果其中一項未通過，可能削減700-900個職位；如果兩項都未通過，可能削減1,500-2,100個職位。2026年7月，其營運儲備金為1.43億美元。 272831
- 2025年7月，市主計官的工作小組發現，如果沒有任何選票議案通過，其六個方案中的所有其他選項（包括削減服務和收取停車費）可填補Muni 3.2億美元缺口中的2.22億美元（70%）。工作小組表示，SFMTA已經作出的削減可能降低這個缺口。 8
- 反對者說，赤字「源於人為製造的危機」。他們認為，有保障的「空白支票」會使公共交通機構失去改革的動力。 4
為何現在出現在選票上
自FY24財政年度以來，聯邦和州的紓困資金每年為Muni的管理機構SFMTA提供超過2億美元。一份市政府報告指出，FY27財政年度預算中沒有這筆資金。 8
MTC引用了一項獨立分析。分析發現，BART、Muni、Caltrain和AC Transit每年面臨超過8億美元的赤字。這些赤字從2027-28財政年度開始。 6
在2026-2027財政年度，SFMTA表示，其預算中的一筆2億美元州貸款可填補3.07億美元的缺口。這筆貸款來自2026年一項州法律（AB 117）為灣區交通機構授權的最多5.9億美元。SFMTA工作人員還列出其他一次性選項，例如過去成本控制所節省的資金。SFMTA預計，到2030年其赤字將增至4.34億美元。 12323534
2025年，州議會通過了SB 63。該法案設立了一個由五個縣組成的公共交通稅區，並讓區內選民可以批准這項銷售稅。 3
事情的來龍去脈
州政府撥給公共交通的緊急資金
加州2023-24年度州預算包括11億美元的彈性交通資金，以幫助公共交通在疫情造成的損失後維持運作。 11
Muni資金工作小組
SFMTA和主計官辦公室成立了一個工作小組。截至2025年3月，小組共開會七次，研究如何填補Muni預計在2027財政年度（FY27）出現的3.2億美元赤字。 8
授權7.5億美元貸款，但未頒布
2025年6月，州議會授權向灣區交通機構提供一筆7.5億美元的短期貸款，但必須有後續立法批准才可生效。該立法從未頒布。 1433
SB 63成為法律
SB 63設立了公共交通收入議案區（Public Transit Revenue Measure District），由與MTC相同的理事會管理。它讓區內選民可以批准一項公共交通銷售稅，該稅可由該區或透過請願列入選票。 36
SFMTA兩年預算
SFMTA理事會通過了兩年預算。SFMTA表示，第一年（即2026-2027財政年度）一筆2億美元的州貸款可填補3.07億美元的缺口。 12
議案取得列入選票資格
「連接灣區公共交通倡議案」（Connect Bay Area Transit Initiative）的請願書於2026年5月26日提交。它獲認證列入2026年11月3日的選票。 3
預計Muni出現資金缺口
SFMTA表示，如果沒有新的資金，它每年將面臨約3.5億美元的缺口。缺口從2027年7月開始。 13
RTM議案: 區域交通議案
資金
由誰承擔費用
在五個縣購買應稅商品的人
他們目前已繳付的費用
如果獲得通過
- RTM議案在三藩市增加1%的銷售稅，在Alameda縣、Contra Costa縣、San Mateo縣和Santa Clara縣增加0.5%。按本指南的計算，它從2027年4月1日起實施，為期14年。這將使三藩市的銷售稅稅率達到9.625%。 530
- 州法律不對大多數雜貨、處方藥，以及透過管道輸送的燃氣、電力和水徵稅。服務和租金不徵稅。反對者指出，即食食品、衣服、寵物食品和藥店出售的藥物都要徵稅。長者、低收入人士或非營利機構沒有額外的減免。 2329430
- 在本指南的示例中，收入為64,850美元時，這項稅每年約增加127美元（收入的0.20%）；收入為259,400美元時，增加210美元（0.08%）。這些示例使用全州的IRS表格，假設所有購物都在三藩市進行，並且不包括汽車。 30
| 例子 | 目前繳付 | 增加 | 佔目前的百分比 |
|---|---|---|---|
| 兩人家庭，收入64,850美元（三藩市地區收入中位數的50%）。支出數據來自全州的IRS表格。 30 | 每年US$1,096 | 每年+US$127 | +11.6% |
| 兩人家庭，收入129,700美元（三藩市地區收入中位數）。支出數據來自全州的IRS表格。 30 | 每年US$1,404 | 每年+US$163 | +11.6% |
| 兩人家庭，收入259,400美元（三藩市地區收入中位數的兩倍）。支出數據來自全州的IRS表格。 30 | 每年US$1,811 | 每年+US$210 | +11.6% |
例子中的數字由程式根據所引用的稅率計算，並非由人工智能撰寫。 計算方法
承諾與成果
第3號區域議案（Regional Measure 3，2018年）
BART RR議案（Measure RR，2016年）
誰在背後
如何列入選票: 市民聯署
支持者於2026年5月26日提交了一份有306,288個簽名的請願書。經核查，約235,503個簽名有效，超過所需的187,119個。它於2026年7月1日獲得認證。 3
支持來自哪裡
根據背書者和出資者來定位，而非根據我們的意見。 我們如何定位提案
兩個聯盟的團體都建議對RTM議案投贊成票：進步派聯盟團體San Francisco League of Pissed Off Voters和Harvey Milk LGBTQ Democratic Club，以及溫和派聯盟團體GrowSF和San Francisco Chamber of Commerce。三藩市民主黨、SEIU Local 1021和SPUR也建議投贊成票。三藩市共和黨和San Francisco Taxpayers Association建議投反對票。本指南的申報資料中，沒有RTM議案任何一方委員會的完整總額，只有一些SF Ethics申報人報告捐給RTM競選活動的金額下限，而不是總額。 17161518
背書
追蹤資金
這項提案的競選財務報告尚未納入我們的資料。
競選活動須向三藩市道德委員會及加州州務卿申報。我們每天更新，直到選舉日。
相關及互相競爭的提案
支持與反對的最有力論點
雙方各自最有力的論點，按其支持者的說法撰寫。兩者都不代表我們的觀點。
支持的最有力論點
支持者包括市長Daniel Lurie、參議員Scott Wiener和三藩市商會。他們表示，沒有這筆資金，公共交通將面臨大幅削減。Muni可能削減至少30%的服務，並取消至少20條巴士路線。它可能結束常規的晚間服務，並結束纜車服務。BART可能關閉15個車站，包括Colma、San Bruno和South San Francisco站。它可能削減70%的服務。Caltrain可能每小時只開一班車，並在週末停駛。支持者表示，更多人會開車，使交通擠塞和空氣污染惡化。他們指出，大型機構必須證明節省了成本，才能繼續獲得這筆資金。這項稅不適用於租金、公用事業費、處方藥或大多數雜貨。 4
反對的最有力論點
反對者包括San Francisco Taxpayers Association的Quentin L. Kopp和ConnectedSF的Griffin Lee。他們說，這項稅會讓三藩市更難負擔。人們購買大多數東西時都要繳付此稅，包括即食食品、衣服和非處方藥。他們說，長者、學生、殘障人士和低收入居民受害最大。他們稱這是三藩市歷史上最大的銷售稅增幅。全市總稅率將達到9.625%。三藩市的新稅率是其他縣新稅率的兩倍。他們說，這項稅在14年內將在五個縣共徵收約140億美元。他們主張BART和Muni管理不善，並說2024年有539名BART員工和338名Muni員工的薪酬和福利超過25萬美元。Lee表示，有保障的資金會消除改革的壓力，並希望先改革、再撥款。 43
資料來源
本頁每項事實都連結至以下其中一個來源。
- Official ballot question, Measure RTM (en edition), SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 52
- Vote threshold for Measure RTM, SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 52
- Impartial Analysis of Regional Measure RTM (Public Transit Revenue Measure District's Legal Counsel), SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 52-53
- Proponent's and opponent's arguments and rebuttals on Measure RTM, SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 54-55
- Legal text of Measure RTM, SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026, p. 56-60
- Governor Signs Bill Authorizing Bay Area Voters to Consider 2026 Transit Measure (MTC)
- SFCTA Board Item 5: SB 63 Regional Measure memo (July 2025)
- Muni Funding Working Group Final Report (SF Controller's Office, July 2025)
- Regional Measure 3 (MTC)
- BART Measure RR Bond Oversight Committee 2024 Annual Report
- MTC Approves Emergency Transit Operations Funding Plan from Senate Bill 125 (MTC)
- SFMTA Approved Budget FY 2026-27 and FY 2027-28
- SFMTA Budget Planning - FY 2026-27 and FY 2027-28
- Governor Signs Bill Authorizing Regional Transit Measure (Sen. Arreguín press release)
- SPUR: recommendations for the November 3, 2026 election
- KQED Voter Guide: Measure RTM (supporters and opponents listed)
- How endorsers line up on Measure RTM: this guide's coalition groupings (endorsement method 1.0, data as of 2026-10-27)
- Campaign finance filings as of 2026-10-28 (compiled by this guide from SF Ethics Commission campaign finance transactions (DataSF pitq-e56w); data/money/rtm-2026-11.json, main@0dcbec8)
- BART Funding Overview Factsheet (July 6, 2026)
- BART Board to discuss and adopt an Alternative Service Plan if new transit funding not identified (BART news)
- Detailed Description of the Sales and Use Tax Rate (CDTFA)
- CDTFA-823 Active District Tax Rates with Operative and Sunset Dates (effective 10/1/2026)
- Necessities of Life - Publication 61, Sales and Use Taxes: Tax Expenditures Fiscal Year 2023-24 (CDTFA)
- IRS 2025 Instructions for Schedule A (Form 1040), including Optional State Sales Tax Tables
- Caltrain Outlines Cuts to Come Without External Funding (Caltrain news)
- AC Transit Contingency Plan
- Bridging Our Budget Gap to Save Muni (SFMTA)
- SFMTA FY 2026-27 and FY 2027-28 budget presentation (sfmta.com media 44535)
- The 2026-27 Budget: Comparing Options to Raise and Lower Taxes (LAO, March 2026)
- Cost examples for Measure RTM: this guide's calculations from the cited rates (ai/impact_costs.py)
- SFMTA Consolidated Budget FY 2026-27 and FY 2027-28
- SFMTA FY 2026-27 and FY 2027-28 budget document (sfmta.com media 44541)
- The 2025-26 California Spending Plan: Transportation (LAO)
- MTC news: Financial Efficiency Review Phase One report (node 4043252)
- The 2026-27 California Spending Plan: Transportation (LAO)
- Official ballot question, Measure RTM (zh-Hant edition), SF Voter Information Pamphlet, Nov 3, 2026